EL METRO DE LOS ANGELES

Este Sistema que tiene la ciudad de Los Angeles, en USA; es de los más modernos y tiene implementado adecuadamente el "Transporte Multimodal", con material rodante diverso; tiene el Metrolynk, que es el tren interurbano de dos pisos; el Metrorail, que es el tren urbano; tiene el Metrorapid (buses articulados), buses convencionales y taxis.  

Este servicio cuenta con trenes a nivel y los usuarios se comunican entre andenes y/o torniquetes por subterráneo.

A los bicicleteros les permiten que lleven sus bicis dentro de los vagones de los trenes.

Todo lo que debió hacer la AATE hace más de 20 años y que debe hacer aún ahora, ahí está el mejor ejemplo. La cantidad de horas / hombre que se siguen perdiendo por no implementar este tipo de sistema es incalculable. Para su implementación primero se necesita la "integración física", la misma que no tiene la AATE y el Metropolitano de Lima e incluso no es necesario la "integración de medios de pago", ni mucho la "integración tarifaria" (que pretenden llevar a cabo); solo hay que tener la misma tecnología, en este caso "tarjetas inteligentes". Lo interesante de la "integración modal" es que el público usuario puede completar adecuadamente su Origen - Destino; claro lo ideal es que existan los 5 modos de integración: la física, la tarifaria, la funcional, la organizacional y la administrativa; esto último solo se logra cuando es una sola entidad la que maneja los diferentes modos de transporte y los dividendos son realmente buenos

En nuestro caso específico el Sistema ahora cuenta con los 2 Sistemas básicos: Tren y Bus Articulado, amén de los buses alimentadores que tambien tiene el Metropolitano y los convencionales que están por toda la ciudad.

Para completar la "cadena de transporte puerta a puerta" no hay que olvidar el Sistema de Transporte No Motorizado (ciclovías), esta red deben estar debidamente unida a los otros sistemas para su óptimo funcionamiento.